Technische fout oorzaak vliegtuigcrash Turkish Airlines-vlucht 1951
4 maart 2009
Op woensdag 4 maart werd door de Onderzoeksraad Voor Veiligheid een eerste persconferentie over de oorzaak van het ongeluk met de Turkish Airlines-vlucht 1951 gegeven. Hier werd gemeld dat een technisch mankement aan de basis lag van de crash. Toen het vliegtuig op 1950 voet vloog en met de automatische piloot de landing had ingezet, gaf de linker radio-hoogtemeter een foute hoogte van -8 voet aan. Deze fout beïnvloedde de automatische piloot. Met het gashendelsysteem, dat het motorvermogen regelt, trok de automatische piloot het motorvermogen dicht, waardoor het vliegtuig snelheid minderde. De piloten, die eerder wel de fout in de radio-hoogtemeter hadden opgemerkt, reageerden niet op deze wijziging. Pas toen het vliegtuig zo langzaam was gaan vliegen dat waarschuwingssignalen afgingen wegens het gevaar van overtrek, werd direct door de piloten gereageerd door vermogen te geven. Het vliegtuig was toen al gedaald tot een hoogte van 150 meter en de reactie kwam te laat. Het probleem met de radio-hoogtemeter had zich gedurende de laatste acht vluchten voor het ongeval twee keer eerder in eenzelfde situatie voor de landing voorgedaan.
Zie ook
bewerken- Turks vliegtuig stort twee kilometer voor landingsbaan neer, 25 februari 2009
Bronnen
bewerken- Onderzoeksraad Voor Veiligheid, "Persverklaring", 4 maart 2009
Wil je deze pagina delen?
|
