Technische fout oorzaak vliegtuigcrash Turkish Airlines-vlucht 1951: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
links |
||
Regel 1:
{{datum|4 maart 2009}}
Op woensdag 4 maart werd door de [[:w:Onderzoeksraad Voor Veiligheid|Onderzoeksraad Voor Veiligheid]] een eerste [[:w:persconferentie|persconferentie]] over de oorzaak van het ongeluk met de [[:w:Turkish Airlines-vlucht 1951|Turkish Airlines-vlucht 1951]] gegeven. Hier werd gemeld dat een technisch mankement aan de basis lag van de crash. Toen het vliegtuig op 1950 voet vloog en met de [[:w:automatische piloot|automatische piloot]] de [[:w:landing|landing]] had ingezet, gaf de linker [[:w:radio-hoogtemeter|radio-hoogtemeter]] een foute hoogte van -8 voet aan. Deze fout beïnvloedde de automatische piloot. Met het gashendelsysteem, dat het motorvermogen regelt, trok de automatische piloot het motorvermogen dicht, waardoor het vliegtuig snelheid minderde. De piloten, die eerder wel de fout in de
==Bronnen==
|